德国SCHMIDT 32 型气动压机工作原理

更新时间：2026-08-11

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德国SCHMIDT 32 型气动压机工作原理

该系列分为直动式（320）与肘杆式（323/327/329），依靠多腔并联气缸实现大压出力，压缩空气为动力源，无液压油，输出力可通过气源压力调节。

核心气缸原理（多活塞并联气缸）

气缸内部设置多组相互连接的活塞，等效多个气缸并联，在紧凑体积下获得大压力；回程仅驱动底部单活塞，节省压缩空气消耗。

1）下压工作行程（压装）

电磁阀换向，压缩空气通入气缸上部进气口；

全部活塞同时受气压推动，活塞杆带动滑块（Ram）向下快速输出压装力；

气缸下侧腔体气体通过排气口、透气孔排出；

滑块向下运动执行铆接、压入、成型工序；

压出力大小直接由输入气源压力（3‑6bar）调节，压力越高输出力越大。

肘杆版本（323/327/329）：最大出力出现在行程末端，依靠肘杆机械放大，适合终点压装、铆接；直动式 320 全程出力恒定。

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2）回程复位行程

上部气腔泄压；压缩空气切换通入气缸下部进气口；

仅底部活塞受气压向上推动，带动整套活塞组件与滑块返回原点；

其余气缸腔体通过透气孔吸入环境空气；

回程仅驱动单活塞，耗气量低，动作速度快。

关键配套机构

行程限位机构：限位块 + 微调止动螺钉，标尺刻度 0.05mm / 格，可精准限制滑块最大下压行程，避免过压损伤工件。

防转滑块：方形滑块配双侧无间隙导向镶条，防止旋转，保证压装同轴精度；滑块内置永磁体，可搭配接近传感器识别滑块位置，用于控制系统（PressControl75/700）做压力‑位移监控。

气动阀组：双通道模块化阀岛，适配过滤无油压缩空气，实现单循环 / 自动连续工作模式切换。